تاکسی‌های فراری در تور تاکسیرانی | باربری شغل دوم بعضی تاکسی ها شده است
تاریخ انتشار: ۱۱ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۴۴۹۰۶
همشهری آنلاین- لیلا شریف: ترافیک تهران روزگاری محدود به شب‌های عید و روزهای آخر سال بود، اما سال‌هاست که این ترافیک زمان نمی‌شناسد؛ یک تردد کوتاه‌مدت در خیابان‌های شهر گواه این مدعاست که ترافیک شب عید زودتر از موعد به خیابان‌های شهر رسیده است. ترافیک زودتر از موعد شهر، تنها موجب اتلاف وقت اهالی شهر در خیابان‌های شلوغ نمی‌شود و در سوی دیگر ماجرا، طبق یک قانون نانوشته و تکراری، برخی تاکسی‌های شهر از مسیر مسافران غیب می‌شوند؛ تا جایی که در برخی ایستگاه‌های تاکسی می‌توان صف‌های طولانی مسافران منتظر را مشاهده کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تمام حساب و کتاب‌های اهالی مرکز شهر و حوالی بازار برای رسیدن به مقصد به‌هم ریخته و افزایش ترافیک در اوایل بهمن یقه بسیاری از پایتخت‌نشینان را گرفته است. مسیرهای منتهی به بازار تهران بیش از پیش با معضل ترافیک زودتر از موعد درگیر هستند و مسافرانی که تا همین چند هفته پیش مسیر عبوری از چهارراه سیروس، خیابان‌های ری، امیرکبیر و... را در زمان مشخصی طی می‌کردند، اکنون مجبور هستند که با احتساب زمان دوبرابری از این مسیرها عبور کنند؛ آن هم اگر تاکسی‌ها به‌صورت منظم در خطوط فعال باشند؛ چراکه تاکسی‌هایی که اقدام به باربری می‌کنند هم در این مسیر به‌وفور به چشم می‌خورند.
باربری به‌جای مسافربرییکی از مشکلات تکراری در رابطه با روزهای پرترافیک تهران مربوط به شاغل شدن برخی رانندگان تاکسی در جایگاه باربری برای اهالی بازار است؛ اتفاقی که مربوط به زمان و دوره‌ای خاص نیست و برخی از رانندگان تاکسی‌ها با چرتکه انداختن به این نتیجه می‌رسند که قبول مسئولیت جابه‌جایی بار برای یک مغازه‌دار و فروشنده بازار به‌صرفه‌تر از انجام وظیفه اصلی‌اش یعنی جابه‌جایی مسافران است.
صادق که سال‌ها در یکی از خطوط تاکسیرانی فعال است، در رابطه با این رفتار خاص رانندگان تاکسی در ماه‌های آخر سال می‌گوید: «این کار دیگه روال شده و کم نیستن راننده‌هایی که به جای دردسر موندن توی ترافیک خیابون‌ها و سر و کله زدن با مسافر ترجیح می‌دن که پارچه، لباس و... پشت ماشینشون بار بزنن و پول بیشتری توی حسابشون بشینه.»
در کنار رانندگانی که این تخلف را در این شرایط اقتصادی امری طبیعی و راه‌حلی گریزناپذیر می‌دانند، کم نیستند مسافرانی که کابوس ماه‌های آخر سال را همیشه با خود مرور می‌کنند. سارا که تمام سال با وسایل حمل‌ونقل عمومی به‌خصوص تاکسی مسیر خانه تا محل کار خود را طی می‌کند، در این رابطه می‌گوید: «من همیشه از تاکسی استفاده می‌کنم و تمام دردسرهای این وسیله رو تجربه کردم، اما یکی از عجیب‌ترین تجربه‌ها برای وقتی هست که نزدیک آخر سال می‌شه، اون‌وقته که دیگه خودم رو برای صف‌های طولانی باید آماده کنم.»
به‌گفته سارا «کاری که بعضی از راننده‌های تاکسی نزدیک عید انجام می‌دن، اینه که اونا به جای وایسادن توی خط و جابه‌جا کردن مسافر، باربری می‌کنند، یه عالم وسیله توی صندوق و روی صندلی عقب جا می‌دن و از مغازه‌دارا پول خوبی می‌گیرن. اینا چون طرح هم دارن راحت توی محدوده بازار بالا و پایین می‌رن؛ همین موضوع باعث می‌شه تا بازاری‌ها ازشون برای بردن بارهاشون کمک بخوان.»
تخلف برخی رانندگان تاکسی تنها محدود به گشت‌وگذار حوالی بازار و قرار گرفتن در جایگاه باربری برای تولیدکنندگان نمی‌شود؛ چراکه فعالیت آنها به‌عنوان رانندگان شرکت‌ها و سرویس‌های مدارس خارج از ساختار تاکسیرانی نیز همواره گلایه شهروندان و مسافران را به همراه دارد؛ موضوعی که به‌خصوص در روزهای شروع آغاز سال تحصیلی بیشتر نمایان می‌شود.
احمد، یکی از استفاده‌کنندگان وسایل حمل‌ونقل عمومی در این رابطه به همشهری می‌گوید: «جدا از روزهای برفی و بارونی، وقتی نزدیک عید می‌شه، با این تاکسی‌ها ماجرا داریم؛ مثلا یکی از خط‌ها هست که رئیس خطش به من گفت 120تا ماشین داره، اما والا من این همه سال می‌رم و میام کلا 30 تاکسی دیدم که توی خط هستن و ماه‌های آخر سال همینا هم کم میشن.»
برخورد با رانندگان متخلف تاکسیباربری و رانندگی شرکت‌های خصوصی و سرویس مدارس، استفاده از امتیاز طرح ترافیک و... تخلفاتی است که برخی از رانندگان تاکسی در سال‌های متمادی به‌صورت نامحسوس آن را انجام می‌دهند، اما این موضوع از دید سازمان تاکسیرانی تهران پنهان نمانده است.
براساس اعلام سازمان تاکسیرانی، تعداد کل ناوگان تاکسیرانی پایتخت ۷۸هزارو۷۸۴ دستگاه است و از این بین حدود ۶۹هزارو۲۲۴ تاکسی فعال هستند. براساس یک حساب و کتاب ساده باید گفت که بیش‌از ۹هزار تاکسی، غیرفعال محسوب می‌شوند یا به دلایل دیگری از چرخه حمل‌ونقل عمومی خارج شده‌اند.
به همین دلیل چندماه پیش طرح شناسایی فعالیت تاکسی‌ها با نام «لاگ هوشمند» آغاز شد تا بر فعالیت تاکسی‌های گردشی و تلفنی نظارت داشته باشد. براین‌اساس، تاکسی‌های گردشی و تلفنی باید در طول هر ماه، حداقل ۲۰پرداخت کرایه را با استفاده از رمز کیوآرکد که روی برچسب نرخ کرایه آنها قرار دارد، ثبت کنند.
محمد علوی‌زاده، معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی تهران در این‌باره به همشهری گفته بود: «از تاکسی‌ها خواستیم که هر ماه ۲۰پرداخت الکترونیکی داشته باشند. این عدد خیلی کم و از هر روز یک پرداخت هم کمتر است، اما به ما نشان می‌دهد که چه تاکسی‌هایی در حال فعالیت نیستند.»
او افزود: «یک تاکسی گردشی ممکن است روزانه ۳۰مسافر را جابه‌جا کند اگر یکی از این مسافران هم با کیوآرکد کرایه پرداخت کند، کافی است. بخش زیادی از رانندگان هم این کار را انجام دادند و بازخورد خوبی داشتیم، نیت اصلی ما از این موضوع رصد خودروهای فعال و غیرفعال است. با توجه به یارانه‌هایی که سازمان تاکسیرانی از طرح ترافیک و سهمیه سوخت و... دریافت می‌کند، همه عزیزانی که راننده تاکسی هستند باید در خدمت حمل‌ونقل عمومی باشند. شایسته نیست که درصد کمی از رانندگان تاکسی در ساعت کاری خود به فعالیت نپردازند یا از خودروی آنها استفاده شخصی و خصوصی شود.»
تشدید نظارت و کنترل هوشمند تاکسی‌ها در روزهای پایانی سالشادی مالکی سرپرست سازمان تاکسیرانی با بیان اینکه برنامه‌های ویژه‌ای برای ایام انتهایی سال جاری پیگیری خواهد شد، گفت: «با افزایش نظارت‌های میدانی در مناطق مرکزی شهر و حومه بازار و همچنین میادین و پایانه‌های پرتردد، سعی خواهیم کرد خدمات‌رسانی به شهروندان در بالاترین سطح صورت گیرد و مشکلات مربوط به ترافیک و مسائل دیگر کمرنگ‌تر از گذشته شود». شادی مالکی در ادامه افزود: «تلاش می‌کنیم تا در آینده‌ای نزدیک شاهد تعادل خوب تاکسیرانان باشیم».
او درخصوص برخوردها یادآور شد: «با کنترل و نظارت هوشمند و به روزرسانی سامانه ثبت تخلفات رانندگان سعی خواهیم کرد مشکلات را کاهش دهیم».
سرپرست سازمان تاکسیرانی درخصوص دیگر برنامه‌های پیش‌بینی‌شده، تأکید کرد: «پیگیری اجرای «لاگ هوشمند» از دیگر موضوعات مهم سازمان خواهد بود و بحث تشویقی ۴۰۰ تاکسیران برتر تهران را اجرا خواهیم کرد که بیشترین تراکنش مالی را داشته باشند. وی از تاکسیرانان خواست تا موضوع «لاگ هوشمند» را جدی بگیرند و همکاری لازم را داشته باشند. مالکی در پایان تأکید کرد: «نظارت و حضور و غیاب روزانه خطوط تاکسیرانی توسط ناظرین خطوط در سطح شهر تهران هم اجرا خواهد شد تا خدمت‌رسانی به پایتخت‌نشینان در بالاترین سطح انجام شود».
کد خبر 829106 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها شهرداری خودرو - تاکسی، اتوبوس و مینی‌بوس تهران پایتخت بازار تهرانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شهرداری تهران پایتخت بازار تهران رانندگان تاکسی سازمان تاکسیرانی حمل ونقل عمومی آخر سال تاکسی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۴۴۹۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تخصیص ارز تاکسی‌های برقی تهران تامین شده است
به گزارش خبرگزاری مهر، استفاده از وسایل نقلیه برقی می‌تواند راهکاری بسیار مؤثر در مسیر رفع و کاهش چالش‌های حیاتی و دارای مزایای زیست محیطی، کاهش وابستگی به سوخت‌های تجدیدناپذیر فسیلی و بهبود کیفیت هوا باشند. از این رو تغییر سبک حمل و نقل از سنتی بنزینی به برقی اهمیت ویژه‌ای‌دارد. در این راستا شهرداری تهران برقی‌سازی ناوگان حمل و نقل عمومی را دنبال می‌کند.
علیرضا زاکانی شهردار تهران پیرامون آخرین وضعیت تاکسی‌های برقی اظهار کرد: تاکسی‌های برقی شامل دو دسته خودمالکی و شرکت مالکی می‌شوند. رانندگان تاکسی در بخش شرکت مالکی، سهامدار آن شرکت خواهند شد.
وی افزود: تعدادی خودرو توسط خودروسازان وارد شده است و در بخش خودمالکی قراردادها در حال بسته شدن است، به زودی واگذاری خودرو به مالکین صورت خواهد گرفت.
زاکانی ادامه داد: در حال حاضر بالغ بر ۲۰۰۰ خودرو برقی آماده بوده و تخصیص ارز برای واردات خودروها با کمک بانک مرکزی صورت گرفته است.
گفتنی است یکی از نکات حائز اهمیت برای رانندگان تاکسی، قیمت خودروهای برقی است که نیازمند ارائه تسهیلات ویژه است. به گفته شهرداری تهران قیمت این خودروها قابل رقابت با خودروهای بنزینی خواهد بود.
علاوه بر این شهرداری تهران برای راه‌اندازی ایستگاه‌های شارژ این خودروها پیش از این ۴۰۰۰ نقطه را در سطح شهر تهران در ۲۲ منطقه شناسایی کرده است و بنا دارد تا پایان سال ۱۴۰۳ تعداد ایستگاه‌های اعلامی را احداث و مجهز کند.
کد خبر 6096387
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت